Коли - ще невідомо, за скільки - приблизно за 100 гривень. Єдине, що достовірно відомо - за новими посвідченнями можна буде спокійно їхати до Європи.

Для любителів "стальних коней" настають справді стальні часи. А вірніше, їм треба запасатися стальними нервами, бо лише так можна буде пережити весь той шквал новацій, що зараз нахлинув на пересічного автолюбителя. Не встигли затихнути балачки навколо питання страхування відповідальності автовласників, як почали точитися розмови про чергову новацію - посвідчення водія нового зразка. Нові посвідчення мають бути, за словами самих ДАІшників, такими, що відповідатимуть усім європейським стандартам...

Разом з новими посвідченнями передбачається ряд удосконалень у дорожньо-авто-правовому полі, причому окремі з них справді запозичені з-за кордону. Однак про все це дещо детальніше...

Українцям посвідчення єврозразка
За інформацією заступника начальника керування Департаменту ДАІ МВС України Василя Зайченка, "введення нових водійських посвідчень продиктовано часом".
Тобто, йдеться про те, що з допомогою нової "паспортизації" українських водіїв нарешті з'явиться можливість з'ясувати, скільки їх є достеменно. А то ж якщо сьогодні орієнтуватися на кількість виданих водійських посвідчень - то стільки й мешканців в Україні не набереться (ні для кого не є секретом, що ряд автолюбителів мають не одне посвідчення, а й кілька). За найприблизнішими підрахунками, водіїв у нашій державі від 10 до 15 млн., і їхня кількість збільшується приблизно на півмільйона протягом року.
Другий фактор, який ніби диктує необхідність введення посвідчень нового зразка - це потреба підрахунку справжньої кількості ДТП (нині фіксуються лише автопригоди з потерпілими), бо від цього залежить і вартість страхового поліса.
Ще одним нюансом у справі є те, що у багатьох країнах Європи нині діючі в Україні "права" не визнаються правоохоронними органами. "І хоча останні варіанти водійських посвідчень наші законодавці спробували максимально наблизити до європейських, однак наразі про удосконалений варіант ще зарано говорити, - розповів старший інспектор УДАІ УМВС у Закарпатській області Ігор Стефанець. - Так, до УДАІ постійно надходять скарги від правоохоронців найближчих закордонних країн, уже не кажучи про такі, як Австрія, Німеччина, про те, що наші посвідчення водія надзвичайно складно перевірити на достовірність, у них багато недоробок тощо. Для прикладу, у Франції наші водійські посвідчення старого зразка взагалі не вважаються документом, в Австрії страждають водії великовантажних автомобілів - тамтешні поліцейські вимагають винятково міжнародні посвідчення. Саме це і є одним з найвагоміших аргументів щодо виготовлення нових, справді удосконалених посвідчень водія, які би містили в собі всю ту інформацію, яку вимагають чинні закони іноземних держав".
За словами ДАІшників, важливим є те, що нові посвідчення будуть настільки міжнародно "крутими", що наші люди з ними більше не почуватимуться громадянами країни третього світу - зможуть вільно керувати транспортним засобом за кордоном, брати авто напрокат.
ДАІшники стверджують, що новий документ відповідає європейським стандартам і вимогам Міжнародної конвенції дорожнього руху. Він буде визнаний у Європі , і це вже підтвердило транспортне управління Єврокомісії.
До речі, за словами того ж таки пана Зайченка, згідно з указом президента № 500, посвідчення водія може нарівні з паспортом ідентифікувати особу господаря. Єдина різниця у тім, що в паспорті з часом вклеюється нове фото власника, а у посвідчень буде закінчуватися термін дії (документ доведеться змінювати).
Окрім того, Державтоінспекція буде наполягати, аби всі учасники дорожнього руху - а це не лише люди за кермом, а й пішоходи, пасажири транспорту - мали посвідчення особи щось на зразок посвідчення водія. Ця новація запозичена з Німеччини, в якій з 10-річного віку школярі вивчають правила дорожнього руху і після складання іспитів одержують перше безкоштовне посвідчення водія, що дозволяє керувати велосипедом. На думку фахівців, таке посвідчення ще й допомагало б у разі здійснення ДТП встановити особу постраждалого.

"Намалювати" самому нові права буде складно...
Саме над цим найперше подумали розробники: відтепер купити нове посвідчення водія на "чорному ринку" за сто баксів буде неможливо. Вірніше, можливо, однак кому будуть потрібні ті проблеми, які виникнуть, якщо з такими "лівими правами" "улапають" ДАІшники?
То як захистили нові посвідчення? Насамперед з огляду на те, що українську мову в світі знають не всі патрульно-постові служби, всі графи пронумерували, роз'яснивши їх ще й англійською. У новому бланку кілька ступенів захисту, наноситься цифрова фотографія, а також вводиться термін дії кожної категорії і термін дії посвідчення.
Коли ви одержуєте допуск до керування транспортним засобом визначеної категорії, необхідно застрахувати автомобіль. Серед коефіцієнтів, що визначають розмір суми платежів при страхуванні, зазначений стаж керування автомобілем (цієї графи в попередньому документі не було, лише дата видачі на руки). Отак і виходило, що людина обмінювала посвідчення, отримане в часи СРСР, на українське, а там проставлялася лише дата видачі. Допустимо, 2002 рік. Власник авто міг провести за кермом 30 років, а, згідно з документом, виходило, що стаж у нього маленький. А якщо стажу нема, то й при страхуванні застосовується підвищений коефіцієнт.
У новому ж посвідченні буде чітко вказано, що таку ось категорію ви одержали, приміром, у 1970 році. За новими посвідченнями страховим компаніям легко буде встановити й те, потрапляли ви в ДТП чи їздили без аварій - від цього теж залежать коефіцієнти.
Суттєво, що на підставі цих прав і нового посвідчення про реєстрацію транспортного засобу будуть зібрані всі дані про водіїв, зареєстрованих транспортних засобів, а вже завдяки всім цим даним і буде зроблена фактично всеосяжна автоматизована база даних, яка дозволить контролювати безпеку на дорогах, сплату транспортних зборів, штрафів, автострахування тощо.
База даних - це добре, кажуть ДАІшники. На основі першої діятиме друга - єдина інформаційна база виданих посвідчень, у якій будь-який інспектор ДАІ може довідатися всі "грішки" чи праведні вчинки власника і перевірити дане посвідчення щодо підробки. Інформація буде зчитуватися спеціальними приладами (щось на зразок тих, що діють в супермаркетах), які обіцяють дати всім мобільним екіпажам.
"До речі, якщо досі посвідчення виготовлялися в підрозділах РЕВ на місцях, то відтепер будуть друкуватися на одному спеціалізованому державному підприємстві в Києві й зі спеціального матеріалу, - прокоментував Ігор Стефанець. - На цей завод заявки з різних регіонів будуть надходити через спецпошту і навпаки - готове назад новому власнику. Підробка практично виключена, як і втручання в процес людини - все виробництво аналогічне друкуванню грошей".
Передбачається, що ніхто не зможе мати два посвідчення водія на руках, як це часто зустрічається зараз. Тепер не можна буде просто заховати права "на всякий випадок", бо коли в черговий раз надійде запит на новий документ, комп'ютер перевірить, чи видавалося даній людині посвідчення нового зразка. Якщо так, то попередній варіант у базі даних "гаситься", наче документа з таким номером взагалі не існувало. І якщо хтось спробує знову пред'явити старе посвідчення інспектору, то їх просто вилучать.

Нововведення й новооцінення
За словами ДАІшного керівництва, балачки про введення 15-ти категорій безпідставні, згідно з вітчизняним законодавством, передбачений допуск до керування п'яти категорій "А", "У", "З", "Д", "Е", а так воно й буде. У кожного буде проставлена та категорія, на яку він складав іспити, як і зараз. Однак цікавим для багатьох буде таке нововведення, як приписка на посвідченні "Без права роботи по найму". Згідно з задумом, вона повинна захистити насамперед нас, пасажирів, від недосвідченого водія. Допустимо, з категорією "В" можна керувати таксі, але як довірити пасажирів водію, котрий щойно закінчив автошколу? Тому в посвідчення новачка так і напишуть: "Без права роботи по найму" - на 3 чи більше років (термін ще не визначений стовідсотково). Якщо у водія вже буде відповідний час керування, то запис можна буде забрати. Подібний досвід щодо цього має Швеція: одержав посвідчення, через півроку, якщо хочеш, щоб подібний запис зник, йди на курси "екстремального" керування. Після успішного складання іспитів позначку знімають.
Поки в нових посвідченнях буде заповнюватися лише графа одержання автолюбителем права на керування транспортом. Термін дії посвідчення не стануть проставляти, оскільки це ще не вирішене питання, однак планується для кожної категорії встановити свої терміни. Приміром, для категорій "А" і "В" він може становити 10 років, для "Е" і "С" - 5, для "Д" - 3 роки.
Після закінчення терміну доведеться одержувати нове посвідчення. А тут все залежатиме від того, наскільки законослухняним був водій. Передбачається, що людина зможе поміняти посвідчення, так би мовити, "автоматом", якщо не буде жодного порушення і ДТП. Якщо щось подібне відбувалося та ще й не один раз, водію знову доведеться сідати за парту, а потім перескладати іспити.

Нові посвідчення, за попередніми підрахунками, коштуватимуть близько 100 гривень (але це ще не затверджено!), терміни їхньої появи - "найближчим часом".

Та найсумніше те, що, за словами Василя Зайченка, й ці посвідчення можна назвати тимчасовими, бо вони теж будуть мінятися. Поки що вони вводяться лише для того, аби українці вже зараз почували себе комфортно за кордоном, а також для створення бази даних, з якою потім буде працювати ДАІ.